Предполагается признать потерявшей силу гл. 28 НК РФ, регламентирующую положения о автотранспортном налоге, и вдобавок п. 3 ст. 14 НК РФ, относящий этот налог к местным.
Авторы инициативы поддерживают перенос платежей по автотранспортному налогу в цену бензина и других нефтепродуктов, другими словами за повышение топливных налогов. Так, налоговая нагрузка на автовладельцев будет распределяться свыше справедливо, по принципу "кто больше ездит, тот больше и платит".
Парламентарии показывают на то, что таковой опыт активно используется зарубежом, например, с 2007 года подобная система включена в Китае. По их прогнозу, простой перенос автотранспортного налога в налоги, с сохранением существующего уровня поступлений в бюджет, поднимет цену топлива по среднему уровню всего на 53 коп. за литр.
Инициаторы проекта законодательного акта выделяют, что его реализация разрешит уменьшить налоговую нагрузку на автовладельцев, будет активизировать спрос на машины, в частности российского изготовления, и будет содействовать последующему формированию налоговой системы Российской Федерации.
Напомним, что похожие проекты законов уже неоднократно вносились на разбирательство нижней палаты Федерального Собрания. Например, с таковой инициативой в апреле прошлого года выступили парламентарии Государственной думы Сергей Миронов и Олег Нилов, но в мае внесенный ими закон был снят с разбирательства: документ как предполагающий отмену налога должен был получить заключение руководства (ч. 3. ст. 104 Конституции РФ), а создатели его не продемонстрировали. В мае аналогичный закон отправил в государственную думу парламентарий Вячеслав Тетёкин. Добавим, что к его закону нужное заключение кабмина кроме того не приложено, на что уже обратило всеобщее пристальное внимание Юридическое управление Государственной думы.
Смотрите дополнительно полезную статью в сфере приоритет у знака или разметки. Это вероятно станет интересно.
Комментариев нет:
Отправить комментарий